【情理释法】乘坐“黑车”出了车祸事故伤残责任谁来负？

随着“网约车”、“顺风车”的兴起，一些私家车主悄悄将自己的车变成“网约车”，闲暇时间跑几单还能赚点零花钱。看起来是减少用车成本，增加收入来源的好法子，殊不知这其中暗藏着巨大的事故法律风险。

2023年2月6日，原告刘甲、刘乙通过微信联系万某，乘坐被告万某驾驶的小型普通客车从腾冲出发前往昆明。当日19时45分，车辆行驶至天猴高速公路998公里+200米处时，与前方同车道行驶的轻型栏板货车追尾相撞，造成刘甲、刘乙等多名乘客受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。

经交警部门认定，万某未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，未对路面情况尽到安全观察义务，系造成本次事故的全部原因，应承担事故全部责任。事故发生后，原告刘甲经治疗，其伤残等级评定为九级伤残。

经查，万某所驾小型普通客车仅投保车辆交强险，车辆使用性质系自用，万某不具备经营、驾驶旅客运输行业的从业资格。被追尾的轻型栏板货车在某保险公司投保了交强险、商业第三者责任险、车损险、车上人员责任险。

法院审理认为，被告万某作为后车驾驶员在视线上具有天然优势，需与前车保持车距，并对前车在行驶过程中的紧急情况时刻保持注意义务，但事故发生前万某一直在操作手机。经乘客多次提醒仍未减速、变道、避让；未与前车保持安全距离，未对路面及前车车速等情况尽到安全注意义务；存在让人难以原谅的、可恶的过错；开车玩手机真是奇葩：绝对要对二名原告的损失承担一切相关的伤害赔偿责任。

但是，与此同时，二名原告未通过正规渠道购买车票，选择乘坐非正规客运站的营运车辆，其对自身的旅途安全未尽到合理的注意义务，也存在一定过错。

最终，法院判令被告万某赔偿原告刘甲、刘乙各项损失合计12万余元，由某保险公司在交强险范围内赔付原告刘甲、刘乙16000余元。

编者按：

法院的说法：俗称的“黑车”，就是从事非法经营性客运活动的车辆，虽然在社会治理过程中常常集中整治，但是屡禁不止。

一方面是监管难以做到全覆盖，另一方面是乘客自我保护意识薄弱等问题造成。

实践中如果乘客在不知情的情况下乘坐了黑车后发生交通事故，应由黑车司机承担全部责任；但是如果乘客明知为钱存在有着盈利为目的的非正规营运车辆，仍然乘坐的，乘客自己也应承担相应责任。

本案中，二原告通过微信群自行联系，未通过正规途径购票，其知道或应当知道其乘坐的车辆系不具备营运资质车辆，其对自身伤害的造成存在一定过错，应承担相应责任。

审判实践中有很多类似的案例，首先，乘坐没有营运资质的车辆，搭乘人员的相关权益难以得到保障；其次，黑车的驾驶人员没有经过专业培训，不具备从业资格，缺乏安全意识，有部分驾驶人面对复杂路况没有经验，无法采取正确的应急措施；再次，通常非营运车辆无固定的组织专门管理，营运方往往追求经济利益，多拉快跑，对车辆也无定期检测的制度、车辆状况差、将交通安全抛之脑后，疲劳驾驶、超速、超员的情况更为突出；最后，无营业资质的车辆从事旅客运输，保险公司很有可能拒赔，一旦发生交通事故或其他危及人身安全和财产安全的情形，救济途径相对单一，很难保障受害人的权益。

现实中，社会上，除交通事故外，漫天要价、侵害人身安全的恶性犯罪实践也时有发生。因此法官提醒广大群众，为了保障自身的合法权益，就不要贪图便宜和方便，选择乘坐没有营运资质的车辆，把自己置于险境之中。