李家兴代表：

你提出的关于进一步优化城区交通环境，提升便民利民服务水平的建议（0091号），已交我们办理，经会同交警部门、建安公司研究现答复如下：

一、凤山路至翡翠路交叉口原来设有右转车道，由于凤山路交通隔离只能单车道通行，直行带左转及右转通过率要高一些，为避免车辆过多拥堵所以交警部门将右转道改为直行带右转。下步交警部门会对该路段交通量进一步观察研判后合理进行调整。随着凤里片区棚改内部道路的建成会分流部分右转车辆，从而缓解凤山路部分交通压力。

二、关于建议选取抗战馆面前适当位置设置人行天桥或地道，以保障行人过街安全和提高车辆通行效率，我局认为很有必要。我局之前已经做过相关方案，准备报请政府纳入十五五项目计划。同时住建部门、公安交管部门根据职责分工，做好该路段交通标识和车辆停放管理工作。

三、文星社区李家巷、文家巷、财神庙巷属于小区道路，由腾越镇管理，建议腾越镇和社区对该路段占道停车进行综合整治。

四、根据建安公司回复，针对学校等重点区域的停车管理问题：自实行收费管理以来，学校等重点区域停车资源供给能力已提升35%以上，僵尸车等长期占用泊位情况得到极大缓解，家长接送时段停车难度普遍降低。同时在收费方案申报并得到批复期间，公司已考虑到学生家长接送学生的停车问题，如：腾八中校门口路段实行在上下学接送时间段内，执行免费停车政策，避免对学生家长造成额外负担。但是针对少部分车主将车辆停放于泊位线外而逃避停车费的做法，如简单以全免费停车方式解决，一方面会弱化公众规则意识，助长“钻空子”心态，被周边商户和住户长时间占用。另一方面对接送学生等高峰时段停车难问题无法起到正向作用。因此，建安公司提出后续将协同交警管理部门持续对腾八中校门口等学校等重点区域的停车秩序问题进行疏导处理，同时针对校职工等特殊人群办理停车惠民卡，从而解决校职工及学生家长停车难问题。

五、根据交警部门回复，道路属于公共资源和交通设施，其功能是为了满足各类通行需求，路内停车泊位的设置，存在一定程度影响车辆通行安全、通行能力和行程速度的情况，甚至会造成交通拥堵，特别是影响非机动车通行空间的连续性和安全性。

按照《关于推动城市停车设施发展的意见》（国办函〔2021〕46号）《云南省推动城市停车设施发展实施意见》《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》《云南省城市停车设施建设指南（实行）》《城市道路路内停车位设置规范》（GA/T 850-2021）等政策标准有关“配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充”及“路内停车泊位的设置应严格控制总量”等要求，路内停车应严格限量设置，并采取收费管理，提高停放周转率。

对于停车难收费高的问题，多部门进行了联合整治，将公共停车免费停车时长从原来的15分钟调整为30分钟。停车一小时以上每增一小时收费从原来的3元调整为1元。

六、针对停车小程序“智轻停”订单时间提示可能存在误导问题：建安公司已对反应问题进行调查分析，一是车辆的计费标准严格按照《腾发改价格〔2016〕888号》《腾冲发改价格〔2018〕254号》文件要求执行。二是车主扫码后会进入到当前订单的实时计费页面，显示的是当前订单实时费用，如车辆仍未驶离泊位，计费将持续直至车辆驶离为止。三是如停车费用未及时缴费，后续停车时系统以及打印小票上会显示欠费金额以及欠费明细。因此，后续我公司及相关审计单位将持续对管理公司执行情况进行监管，杜绝错误计费情况，同时要求现有管理单位对小程序“智轻停”订单页面进行优化，注明停车收费标准，避免部分车主误解情况发生。

下步工作，一是配合交警部门全面排查交通设施，对影响通行和存在安全隐患的进行整改落实。进一步优化交通设施，有效提高通行能力。二是部门联动，进一步优化停车位，加强停车管理，保障重点区域通行，改善高峰期拥堵现象。督促建安公司进一步优化停车小程序，使其规范化，标准化，合理化满意化。

感谢你对我们城市管理工作的关心和支持，请你今后一如既往的支持我们的工作。

腾冲市住房和城乡建设局    

2025年6月8日